Представители Западно-Казахстанского областного филиала ОСДП вышли не в кабинеты — а на улицы. Туда, где каждый день ходят люди, ездят машины, где дети идут в школу, а родители — на работу.

Официальная формулировка звучала сухо: «Мониторинг дорожной инфраструктуры и повышение безопасности дорожного движения». Но то, с чем столкнулись участники обхода, не укладывается в протокольные строчки.

Микрорайоны Кунаева, Астана, Жана Орда, район 5-й поликлиники, 7-й и 9-й микрорайоны — это не заброшенные окраины. Здесь живут тысячи людей. И именно здесь активисты ОСДП зафиксировали системные проблемы, которые давно переросли статус «неудобств» и стали вопросом безопасности.
Глубокие ямы, скрытые под водой, превращают каждую поездку в лотерею: водитель не видит угрозы — и в любой момент рискует повредить машину или попасть в аварию. Но ещё опаснее положение пешеходов.

На ряде участков пешеходные переходы отсутствуют вовсе — люди переходят дорогу на свой страх и риск. Где-то переходы перенесли, но старую разметку убрать забыли: водители ориентируются на одно, пешеходы — на другое. Это не просто недоработка. Это прямая угроза жизни.
Хронической проблемой остаётся и отсутствие тротуаров: люди идут по проезжей части, деля дорогу с автомобилями. Особенно уязвимы дети, пожилые и родители с колясками.
Отдельная история — парковки, а точнее их отсутствие. Машины хаотично занимают обочины, сужают проезжую часть и создают дополнительные риски для всех участников движения.
Всё это — признаки одного и того же: дорожная инфраструктура в ряде районов Уральска развивается несистемно, без оглядки на реальную жизнь горожан.

Подобные проблемы не возникают за один день. Это накопленный результат слабого контроля, отсутствия планирования и игнорирования обратной связи с жителями. Вместо решений — временные заплатки и формальные ответы. ОСДП считает такое положение дел недопустимым.

— Безопасность на дорогах — это не вопрос бюджета. Это вопрос приоритета и ответственности, — подчёркивают в партии.

Что требует ОСДП
По итогам выездного мониторинга партия обозначила конкретные требования к местным исполнительным органам: срочный ремонт аварийных участков, обустройство пешеходных переходов и демонтаж устаревшей разметки, строительство и восстановление тротуаров, системное решение проблемы парковок, а также усиление контроля за качеством дорожных работ.
Но за всеми этими пунктами — одна принципиальная позиция ОСДП: городская инфраструктура должна строиться вокруг человека, а не вокруг отчётов. Каждая яма на дороге — это чья-то авария. Каждый отсутствующий переход — потенциальная трагедия. Право на безопасную среду — базовое право каждого гражданина, и партия намерена добиваться его соблюдения.

ОСДП продолжит общественный контроль и будет настаивать на конкретных действиях от городских властей.

Динара Абенова, пресс-служба ЗКО филиала ОСДП