Активисты Карагандинского филиала Общенациональной социал-демократической партии (ОСДП) провели акцию «Один день на маршруте водителя автобуса», чтобы на практике оценить реальное состояние общественного транспорта и условий труда водителей. Вместо абстрактных отчётов — один рабочий день рядом с водителем. Результаты оказались тревожными: устаревший транспорт, нехватка персонала, отсутствие базовых удобств и высокая нагрузка на сотрудников. Итоги этой инициативы подвёл Председатель Карагандинского областного филиала ОСДП Нурлан Аубакиров:

«Мы вышли на линию в 6 утра и закончили только к вечеру. За это время стало ясно: условия, в которых работают водители, недопустимы. Это не просто про транспорт, это про отношение к людям», — отметил он.

Износ, перегрузка, и никакой санитарии

По словам Нурлана Аубакирова, большинство автобусов в Караганде эксплуатируются свыше нормативного срока. Нередко транспорт выходит на маршрут с неисправными дверьми, системой отопления и вентиляции.

«В некоторых районах автобус приходится ждать 30–40 минут, особенно вечером и в выходные. Это превращается в настоящую проблему для студентов и пожилых людей», — добавил он.

Особое внимание активисты обратили на условия труда водителей. Рабочий день у них начинается в 4:30 утра, до депо добираются за свой счёт. На маршруте — отсутствие кондукторов, постоянный стресс и обязанности, не связанные напрямую с вождением.

Эту ситуацию также прокомментировал Председатель облфилиала:

«Водитель — и шофёр, и кассир, и диспетчер. В таких условиях требовать от него вежливости и внимания — несправедливо», — подчеркивает Нурлан Аубакиров.

На конечных остановках зачастую отсутствуют туалеты, умывальники и места для отдыха. Водителям приходится искать ближайшие дворы или магазины. Это унизительно и нарушает нормы санитарии.

Что предлагает ОСДП?

ОСДП заявляет о начале широкой кампании за улучшение условий труда водителей. В числе первоочередных мер:

• обращение в маслихат и к акиму города по вопросу условий труда;
• подготовка предложений по установке санитарных модулей на конечных остановках;
• возвращение штатных кондукторов на перегруженные маршруты;
• мониторинг деятельности частных перевозчиков;
• проведение общественного обсуждения с участием профсоюзов и самих работников транспорта.

Перемены необходимы

Завершая акцию, в Карагандинском филиале ОСДП подчеркнули:

«Если мы хотим видеть Караганду современным и комфортным городом, нужно начинать с базового — с уважения к тем, кто обеспечивает его жизнедеятельность».

Партия требует системных решений: обновления автопарка, пересмотра маршрутов, ужесточения требований к обслуживающим организациям. Общественный транспорт — это не просто средство передвижения, а показатель отношения государства к своим гражданам. И пока водители работают в унизительных условиях, говорить о развитии рано. ОСДП продолжит добиваться изменений — в интересах людей, которые ежедневно выходят на маршрут, и всех, кто этим маршрутом пользуется.

Пресс-служба Карагандинского областного филиала ОСДП